La Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) opera el Pilatus PC-7 desde la década de 1980 con el MK1 y está en tránsito hacia los MK2.
Estos se usan como entrenadores básicos para RMAF y es la razón principal por la que no se usan durante la crisis de Sabah. No están equipados con puntos de referencia / sistema de gestión de tiendas / HUD para permitir el despliegue de municiones.
Durante el conflicto, el F / A-18 se usó ampliamente para bombardeos, utilizando bombas guiadas por láser dirigidas por las fuerzas especiales de MAF. Por todas las cuentas, fue efectivo.
El avión COIN más famoso en mi opinión fue el OV-10 Bronco, que ya no está en producción. Satisface los requisitos clave para COIN, es decir, la necesidad de persistencia en el campo de batalla, la capacidad de transportar cargas pesadas y el bajo costo operativo. Las opciones modernas incluyen el Super Tucano y AirTractor.
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¿Debería RMAF tener una plataforma COIN dedicada? Mi conjetura es no. Los planificadores tendrán que considerar si un LIC (conflicto de baja intensidad) es una ocurrencia común para justificar la adquisición y el mantenimiento de una plataforma / capacidad especialmente diseñada. Lo que sucedió en Sabah fue un evento raro y único que se resolvió con bastante rapidez.
Es diferente, digamos Filipinas, donde las insurgencias de una forma u otra se habían estado ejecutando desde los años 60 sin signos de resolución.