Como un ejercicio de diseño para mostrar cómo podría ser un vehículo capaz de durar 100 años sin mantenimiento, Cadillac debutó en el Auto Show de Chicago 2009 con su concept car World Thorium Fueled impulsado por energía nuclear. Si bien el vehículo no contenía un reactor nuclear alimentado con torio en funcionamiento, un investigador dice que la tecnología está a nuestro alcance.
Charles Stevens, investigador de la firma de I + D de Massachusetts Laser Power Systems, está creando un prototipo de un láser alimentado con torio que se puede utilizar para generar suficiente energía para alimentar un vehículo y producir cero emisiones, según un artículo publicado en el Txchnologist. En lugar de un reactor nuclear a pequeña escala propulsado por torio, como flota el concepto Cadillac, el sistema prototipo que Steve está diseñando utiliza un láser patentado “MaxFelaser” de alta intensidad alimentado por torio.
Según el artículo, el rayo láser MaxFelaser convierte el agua en vapor a presión, hace girar una turbina y genera electricidad. El sistema puede producir un total de 250 kilovatios (equivalente a 335 caballos de fuerza), pesa alrededor de 500 libras y puede caber debajo del capó de un automóvil. Eso suena genial, pero ¿qué tan realista es esto?
El torio ha sido promocionado por varios científicos nucleares, y algunos han dado conferencias en Google y TEDx promoviendo el torio como una mejor fuente de combustible nuclear que el uranio. Menos radioactivo y más abundante que el uranio, los investigadores en China están probando el torio como combustible potencial para los reactores nucleares. Cambiar el uranio por torio en un reactor nuclear es una cosa, pero poner un elemento radiactivo en vehículos en movimiento es otra.
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Si bien los reactores nucleares a pequeña escala propulsados por torio son teóricamente posibles, ninguno ha sido diseñado para que pueda caber en un automóvil. El sistema de Stevens usa un láser de torio para convertir el agua en vapor, que podría usarse en un automóvil. Aunque no se proporcionaron fotos ni estudios sobre la factibilidad en el artículo, Stevens le dijo al Txnologist que construyó el MaxFelaser en 1985, y ahora está trabajando para integrarlo con una turbina y un generador Tesla modificados que él fabricó.
Stevens no ha fijado una fecha en la que se completará su prototipo, pero si esta tecnología alguna vez verá la luz del día es una pregunta válida. A juzgar por sus publicaciones en línea anteriores en foros y sitios de noticias, ha estado promocionando este sistema durante años a pesar de su afirmación de que los fabricantes de automóviles podrían hacerlo funcionar en vehículos dentro de dos años. E incluso si Stevens logra arrancar un automóvil con torio, es probable que genere inquietudes de seguridad.