El proceso puede dividirse en dos elementos grandes.
El primer elemento es la demostración de que el diseño es seguro y cumple con las regulaciones (14CFR). El diseño incluirá todos los dibujos de ingeniería y los informes necesarios para demostrar el cumplimiento. Los informes incluirán todos los análisis necesarios, las propuestas de prueba y los resultados de las pruebas, incluidas las pruebas estructurales, las pruebas de sistemas y las pruebas de vuelo. Una vez que se haya demostrado el cumplimiento a la FAA mediante la presentación de los datos e informes de diseño, la FAA emitirá un certificado de tipo para el diseño de la aeronave.
El segundo elemento es mostrar que los controles de fabricación están en su lugar para producir constantemente aeronaves que cumplan con el diseño aprobado. Esto requiere documentación de control de calidad y proceso para demostrar cumplimiento. Una vez que se haya demostrado el cumplimiento con la FAA, se emitirá un certificado de producción y se podrá producir la aeronave.
Como siempre, el diablo está en los detalles. Mostrar cumplimiento puede ser un ejercicio agotador y debe abordarse antes de que comience el diseño. Los volúmenes de material de orientación de la FAA están disponibles para ayudar con los detalles y deben entenderse bien antes de embarcarse en un nuevo diseño de aeronave.
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En el pasado, los ingenieros alguna vez hacían comentarios irónicos sobre que cuando el peso del papeleo era igual al peso del avión, estaba listo para volar. Hoy, con documentación electrónica, es posible que necesitemos una nueva métrica.