El F-35, de lejos. Es un diseño sigiloso muy maduro, por forma y materiales. La configuración en sí misma puede no ser tan elegante y limpia como la del F-22, ya que es un pequeño luchador con grandes demandas (caso en cuestión: los diversos golpes en la parte inferior), pero la boquilla del motor es realmente Diseño ingenioso que reduce las firmas de RF e IR, y también incorpora un interesante enfriamiento de la boquilla.
Por supuesto, el motor también está enterrado profundamente en el cuerpo y tiene cuchillas ocultas por los conductos.
Una gran parte del cuerpo y las alas del avión también está hecha de varios compuestos, que ayudan a reducir aún más los retornos del radar en comparación con el acero.
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El revestimiento absorbente de radar es una estera de fibra muy resistente que se cuece en la piel del avión y se sospecha que presenta el material absorbente de radar de nanotubos de carbono de banda ancha de LM. La mejor característica del recubrimiento del F-35 es que requiere una cantidad mínima de mantenimiento en comparación con los aviones furtivos anteriores. Por eso también se debe incorporar ese material en el F-22.
También se han tomado otras medidas para reducir su detectabilidad: radar con modos LPI incorporados, detectores de radar pasivo, sensores IR, antenas de comunicación direccional y la capacidad de evaluar las señales de radar entrantes para encontrarlas o evitarlas y presentarlas al piloto en un De manera fácil de digerir.
