¿Está patentada la forma del cuerpo, la posición de las alas, la posición de los motores, el timón y el estabilizador de un avión moderno como el Airbus A380?

Answer 1

Nueva respuesta: sí. Las alas plegables 777X están patentadas.

Que yo sepa, es poco probable que otras características principales de diseño aerodinámico del A-380 o cualquier otro avión de pasajeros actualmente en producción estén patentadas internacionalmente. Quizás algunos de los métodos de producción innovadores, o los sistemas internos de la aeronave están patentados, pero no la forma del fuselaje estilo tubo o la posición de los componentes convencionales de la aeronave.

Editar: Hay al menos una excepción a mi premisa original. El diseño de punta de ala plegable que Boeing usará en el 777X fue patentado por ellos en 1995.

Con la excepción del 777X, no hay mucho único u original en el diseño de cualquier avión moderno que valga la pena patentar. Sería dudoso que el tratado internacional, el PCT (Tratado de Cooperación en materia de Patentes), que cubre el derecho internacional de patentes, considere otorgar una solicitud de patente para una célula convencional a un fabricante de aeronaves.

No existe una patente internacional, y las patentes solo se otorgan dentro de un país o estado en particular. La solicitud y aprobación del PCT es solo un paso preliminar y necesario para obtener una patente dentro de un país. Sin embargo, simplifica el proceso de aprobación de patentes multinacionales.

Estados Unidos nunca otorgaría una patente a Airbus, ni el Consorcio Airbus otorgaría una patente a Boeing. Sin embargo, es extremadamente improbable que el diseño rechoncho “Flying Forehead” del Airbus A-380 motive a cualquier imitador en su único competidor real, la Boeing Aircraft Corporation.

Es poco probable que Airbus copie cualquiera de los diseños de Boeing, excepto la emulación a medias del A350 del Boeing 787.

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Answer 2

Los productos y diseños establecidos se denominan “técnica anterior” y en la mayoría de los países no pueden ser patentados, particularmente por un tercero. El diseño de un avión convencional se ha establecido durante muchos años. El diseño de una aeronave no estaría sujeto a una patente sin proporcionar alguna mejora significativa sobre la “técnica anterior”.

“El estado de la técnica (estado de la técnica [1] o antecedentes [2]), en la mayoría de los sistemas de derecho de patentes, [3] está constituido por toda la información que se ha puesto a disposición del público en cualquier forma antes de una fecha determinada que podría ser relevante para los reclamos de originalidad de una patente. Si una invención se ha descrito en la técnica anterior, una patente sobre esa invención no es válida “.

Técnica anterior – Wikipedia

Answer 3

No. Las variaciones de esos son comunes a todos los diseños de aviones. Para ser patentable, un sujeto debe ser altamente innovador, si no único.

Answer 4

No.