Si un avión ruso que zumbaba con un portaaviones se estrellara, ¿la tripulación del portaaviones intentaría salvar al piloto ruso?

Answer 1

¡Oh sí!

En primer lugar, el derecho internacional exige que se trate de salvar a las personas en peligro. Se vuelve más complicado en tiempos de guerra (no estás obligado a sentarte con un gran cartel de ‘¡Torpedo Me!’ Mientras recoges sobrevivientes enemigos en un área donde se sospecha que tienen submarinos enemigos activos) pero legalmente necesitarías una razón increíble en tiempo de paz. para explicar por qué usted, sus escoltas y su ala aérea se alejaron de un incidente que sabía que acababa de suceder, dejando a los sobrevivientes ahogados (¿ni siquiera podría enviar al guardia del avión a echar un vistazo?)

En segundo lugar, y quizás lo más importante, el hecho de que sean rusos no significa que los quieras muertos. A la gente generalmente no le gusta dejar que otras personas mueran a menos que las cosas se pongan realmente mal (por eso las historias de ‘sobrevivientes siendo ametrallados en el agua’ son raras e impactantes)

Y de manera más egoísta, a los marineros estadounidenses (o británicos) les gustaría mantener el precedente y el hábito, de modo que si uno de nuestros aviones se detuviera cerca de un barco ruso, los rusos se esforzarían de manera similar para rescatar y devolver a nuestra gente.

Finalmente, puede obtener algo de inteligencia accionable, o al menos algunas historias interesantes, del piloto mientras se están secando y recuperándose del choque (y probablemente algunas lesiones, ni la expulsión ni el abandono son suaves o agradables); y políticamente, se ve mucho mejor si los Estados Unidos devuelven rápidamente un limpio, seco y avergonzado comandante Ivan Denisovich Krashdiskrate con sus heridas bien tratadas y nada peor que una resaca sufrida una vez que sus anfitriones lo agarraron, que si le dicen a Moscú “visto por última vez con un chaleco salvavidas desinflado en esta referencia de cuadrícula, agitando su baliza de supervivencia con una mano y golpeando a los tiburones con la otra, fíjate que eso fue hace dos días …

Answer 2

¿Estás bromeando? Ese sería considerado uno de los mejores “trofeos” que la tripulación del transportista podría recoger. Si es posible, también les encantaría tomar los restos de un SU-35 para (toser) estudiar sus últimos dispositivos. Los mejores pilotos son extremadamente valiosos; piense en el piloto como 165 libras de oro flotando en el océano, SÍ, el transportista los levantará y los rusos sufrirán vergüenza. Ese paquete de oro de 165 libras será luego “intercambiado” de regreso a Rusia por algunos activos igualmente valiosos que han recogido.

Otros países han estado igualmente felices de adquirir pilotos estadounidenses y exhibir estos “trofeos”. Entre los más famosos se encuentran Gary Powers, quien fue derribado sobre Rusia, y John McCain, derribado sobre Vietnam. Ambos finalmente fueron devueltos vivos a los Estados Unidos.

John McCain siendo capturado en Vietnam:

Answer 3

Así que aquí hay algo que puede ser una sorpresa. Rusia y la OTAN no están en guerra. Lo sé, nunca lo pensarías mirando a Quora, pero es cierto, ¡Rusia y Occidente han estado en paz durante más de 70 años! Eso significa que, a pesar de un poco de tensión entre los gobiernos, en realidad no nos odiamos y no nos queremos muertos. Entonces, cuando un piloto ruso se estrella, sí, las fuerzas occidentales cercanas tomarían todas las paradas para rescatarlo, y los rusos harían lo mismo por uno de los nuestros.

Answer 4

Por supuesto, esto es requerido por los Convenios de Ginebra y es una parte muy antigua y ampliamente aceptada del cuerpo del derecho internacional humanitario, así como del derecho internacional de la guerra (aunque en este caso no hay guerra, entonces el DIH controla) .

La buena voluntad engendrada simplemente cumpliendo con el DIH, así como numerosas leyes y regulaciones civiles y militares de los EE. UU., Solo sería una ventaja para la situación de salvar la vida de alguien.

Agregaré que no es probable que la tripulación del transportista participe directamente en esto … es por eso que los transportistas tienen varios buques de guerra de escolta más adecuados para sacar a alguien del agua que desde la altura del transportista. Pero, si el avión ruso se estrellara justo al lado del portaaviones, o si las escoltas estuvieran a cierta distancia (por cualquier razón), el portaaviones, sin duda, haría lo posible para salvar al piloto.

Después de todo, el transportista tiene que practicar y estar preparado continuamente para que uno de sus propios pilotos vaya al agua y para situaciones de “hombre al agua”; Esto no sería tan diferente.

Answer 5

Algo como esto realmente sucedió.

El 25 de mayo de 1968, un avión soviético Tu-16 voló algunos sobrevuelos muy bajos cerca del portaaviones USS Essex en el mar de Noruega.

Después del último pase, el avión, pilotado por el coronel Andrey Pliyev, se estancó y se estrelló en el mar. Los restos de los volantes y piezas de uniformes fueron recuperados por el Essex.

Answer 6

Por supuesto que lo harían.

Mucha gente cita varias leyes, pero esas leyes están diseñadas para hacer que el estándar sea exigible. El estándar no fue establecido por las leyes. Las personas no actuaban como animales desalmados y luego, cuando salieron las leyes para prohibir la tortura o dejar a las personas ahogarse, todos dijeron: “Bueno, supongo que fue bueno mientras duró. Es hora de empezar a ser decente.

Las personas son, en general, altruistas y buenas entre sí.

Y los soldados / marineros son una hermandad. Reconocerán a uno de los suyos incluso si es de otra nación.

Answer 7

Respuesta corta: sí

Respuesta larga: las leyes nacionales e internacionales requieren que los buques presten asistencia a las personas en peligro. Si bien existen exenciones para los buques militares, sin duda intentarán rescatar al piloto ruso.

Answer 8

No solo lo harían, a menos que se resistiera, lo llevarían con un uniforme americano limpio (sin marcas), le realizarían un examen médico y comenzarían a tratar cualquier lesión y, lo antes posible, lo llevarían a una habitación cómoda con amigables oficiales estadounidenses de habla rusa.

El Capitán podría autorizar al oficial médico a abrir el gabinete de licores medicinales, o simplemente mencionar que sería bueno encontrar una botella en alguna parte.

Todo lo que dijo el piloto sería grabado. Podría haber un guardia sobre él, pero en la medida de lo posible, sería tratado como un invitado.

Answer 9

Intentarían rescatarlo, pero apuesto a que hay órdenes permanentes del ejército ruso; bajo ninguna circunstancia caes en manos enemigas. Y eso incluiría a los Estados Unidos. Mira el submarino Kursk y verás a qué me refiero.

Answer 10

Por supuesto. Solo porque estaba siendo un gilipollas no significa que merezca morir, frío y solo, mirando cómo la ayuda se desvanece en la distancia.

Answer 11

Sí, la regla no escrita (incluso podría escribirse) en el mar es que siempre se ayuda a las personas que están en peligro, sin importar quiénes son o qué están haciendo. Nunca se sabe cuándo podría ser el que necesita ayuda en algún momento.

Answer 12

Si, sin duda.

Answer 13

No, nunca. El transportista NO es lo suficientemente maniobrable para hacerlo.

Ahora la fragata cercana definitivamente.