Sí, si como dijo David Keasal, hay un STC disponible para ello. Un STC es básicamente donde alguien ha salido y ha demostrado que la modificación se puede hacer de forma segura, completa con toda la documentación y los dibujos técnicos de cómo realizar la modificación.
Soy un gran admirador de los viejos aviones Grumman [-estadounidenses], y he sido dueño de un par de ellos. Mi favorito es el AA1B, que se muestra en esta foto, aunque este no es exactamente el mismo avión que tenía …
Es un biplaza que originalmente venía con un motor de 108 caballos de fuerza. Sin embargo, el mío fue modernizado con un motor de 160 caballos de fuerza bajo un STC, casi un 50% de aumento en potencia.
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Ese motor convierte a un pequeño y dócil entrenador con poca potencia, en un excelente jugador. Se subiría fácilmente a 2000 pies por minuto. Necesitaba muy poca pista para despegar. El timón fue instantáneamente efectivo a toda velocidad. Eso, combinado con sus controles muy ligeros, lo convirtió en un divertido barco VFR. Rodaría muy rápido, aunque no está certificado como un avión acrobático.
Sin embargo, el motor no hizo mucho por la velocidad. La velocidad de crucero depende mucho de la célula, y solo aumentó de 110 a aproximadamente 125 nudos.
Lo llamé la “Emergencia de combustible volador”, porque solo contenía 22 galones y el O-320 STC’ed bebería más de 9 galones por hora a toda velocidad. El truco para los vuelos de mayor alcance era llegar rápidamente a la altitud y luego inclinarse para un crucero de largo alcance (consumo mínimo de combustible). No le quitó mucho a la velocidad y le daría 2.5 horas sólidas en crucero. La belleza de la serie AA1 es que literalmente puedes ver cuánto combustible tienes. El “indicador de combustible” es en realidad un tubo transparente marcado por el combustible real.
Hay conversiones de turbinas para otros aviones pequeños. El Cessna Centurion y Beech Bonanza (A36) tienen STC de turbina disponibles. Una vez más, el gran aumento de potencia tiene un gran efecto en el uso de la escalada y la pista, pero no tanto en la velocidad máxima.