¿Cuál es el propósito de las ‘ruedas’ en las bandas de rodamiento del tanque?

Answer 1

Hay cuatro tipos diferentes.

Las ruedas de carretera (también llamadas bogies si están montadas en camiones) sostienen el tanque mientras ruedan sobre la oruga.

La rueda dentada de transmisión es parte del tren de transmisión y aplica potencia mecánica a la pista. Por lo general, se encuentra en la parte trasera, pero en algunos vehículos con orugas en la parte delantera (al final cerca del motor y la transmisión).

El tensor mantiene la tensión en la pista, en el extremo opuesto de la rueda dentada de transmisión.

Algunos vehículos con orugas también tienen rodillos de retorno , que mantienen la parte superior de la pista recta y no se mueven. Otros tienen una “pista floja” que cuelga en un arco.

(Fuente de la imagen: Sección IV: Tanques y vehículos blindados)

Answer 2

Notará que la mayoría de las ruedas locas en los tanques tienen una ranura en la que se acopla el riel guía en la superficie de la pista interior. Esta ayuda mantiene la pista centrada y reduce la posibilidad de descarrilarla o “Lanzar una pista” como se llama. Ellos y, por lo general, las ruedas locas más pequeñas también distribuyen el peso del tanque de manera más uniforme a través del suelo para distribuir mejor la carga, lo que contribuye en gran medida a evitar que las dimensiones de la longitud de la pista crezcan con el tiempo, lo que hace que la pista se hunda en la parte superior. a menudo visto en fotos. A medida que aumenta la longitud de la pista, también lo hace el problema de mantenimiento. Llave de tuerca al ajustador de longitud con una llave de tubo demasiado pequeña no es divertido, especialmente porque solo debe hacerse en condiciones de lluvia intensa o de lodo desagradable.

Answer 3

Básicamente, una pista de tanque no es más o menos que una carretera portátil. Las ruedas permiten que el tanque (o cualquier otro vehículo seguido) se mueva a lo largo de la pista. Es como llevar tu propio camino a donde sea que vayas. La pista extiende el peso del tanque sobre un área mayor, reduciendo así la presión sobre el suelo, lo que permite que un tanque de 60 toneladas viaje sobre terreno donde un vehículo con ruedas similar se hundiría en el suelo.