¿Cuáles son las ventajas de volar aviones de doble hélice?

Answer 1

¿Doble hélice como en multimotor? Dos motores en un avión aumentan en gran medida la potencia de salida y, por lo tanto, las capacidades de rendimiento de la mayoría de los aviones a los que están sujetos. Tener dos o más motores en una aeronave también aumenta la seguridad; Si un motor funciona, la mayoría de los aviones multimotor están diseñados para que solo un motor pueda volar y aterrizar de manera segura.

¿Dos hélices como en accesorios de rotación? Aunque el torque del cigüeñal aún se aplicaría, la mayor parte del torque del giro de la hélice se cancelaría. Esto reduce la tendencia a guiñar hacia la derecha en aviones de mayor potencia. Además, los accesorios contrarrotatorios son bastante más eficientes en el movimiento del aire que una sola hélice, lo que significa que un avión equipado con accesorios contrarrotativos puede tener un motor con una potencia significativamente mayor con posibilidades que van desde vuelos de mayor altitud hasta vuelos de nivel más rápido.

El problema con las hélices contrarrotatorias es la complejidad mecánica junto con el peso adicional que aporta el sistema de engranajes, por lo que no es algo que veamos con demasiada frecuencia hoy en día.

Por lo general, los accesorios contrarrotativos funcionan con un motor, pero una aplicación interesante es el avión de carreras Bugatti Modelo 100, que tenía dos motores configurados adelante y atrás el uno del otro con ejes de salida diagonales que alimentan dos hélices contrarrotativas.

Otra aplicación interesante es Soloy Pathfinder, que es una Cessna Caravan modificada con dos motores uno al lado del otro que alimentan una sola hélice. Una vez más, una mayor potencia de salida le da al avión ventajas de velocidad y altitud, pero el peso extra y la complejidad mecánica realmente no valen la pena económicamente en este momento en el desarrollo de la central eléctrica.

Answer 2

Hay un par de razones para volar aviones bimotores.

1. Capacidad de carga. A menudo, el segundo motor permite una carga útil mayor que un avión de un solo motor. (Pero no siempre.)
2. La seguridad. Se requiere que los aviones comerciales de turbohélice tengan dos o más motores para que, si uno falla, el avión pueda aterrizar de manera segura. Por la misma razón, las aeronaves privadas a menudo tienen motores gemelos porque si un motor tiene problemas si se vuela de manera competente, el otro motor debería poder llevar la aeronave de manera segura a un aeropuerto.
3. Actuación. Los aviones bimotores suelen ser más rápidos que un avión monomotor equivalente. (Pero no siempre.)

Hay un inconveniente, especialmente a nivel de aeronave de aviación general y es que si una aeronave pierde un motor, dependiendo de qué parte del vuelo sea (despegue, salida, ruta, aproximación, aterrizaje) una aeronave mal administrada puede causar el piloto pierde el control con las consecuencias concomitantes.

Answer 3

Supongo que te refieres a hélices contrarrotativas en tándem:
Hélices contrarrotativas – Wikipedia

Pero si realmente te refieres a aviones bimotores,
Solo vs gemelo – AOPA

Answer 4

Porque en la Segunda Guerra Mundial las ganancias en la potencia del motor estaban limitadas por la capacidad de las hélices para aplicar la potencia. Agregar un segundo centro de soporte lo resuelve a costa de una mayor complejidad y mantenimiento. Los cubos giran en direcciones opuestas y el problema de la dirección de torque de los aviones que no quieren ir en línea recta.