¿Los aviones militares como los aviones de combate tienen piloto automático?

Answer 1

Absolutamente.

En cierto modo, el piloto automático está SIEMPRE encendido. Dejame explicar:

¿Mira esto?

Si la computadora a bordo dejara de funcionar, sería simplemente imposible volar . Muchos aviones militares modernos están diseñados para ser inherentemente inestables. Esto a menudo se hace para permitir un diseño sigiloso o para permitir una mejor maniobrabilidad. Como resultado, si se deja solo, el avión tenderá a cambiar constantemente su actitud, volviéndose inestable.

Lo que da la “ilusión de estabilidad” es el sistema de vuelo por cable: la computadora de a bordo ajusta constantemente las superficies de control para que el avión haga exactamente lo que el piloto quiere. Entonces, cuando el piloto tira de la palanca, la computadora sabrá que quiere que el avión suba, y luego traducirá la entrada del piloto en una salida de superficie de control, que depende de una gran cantidad de variables. Sin la computadora haciendo tal “traducción”, la cosa ni siquiera despegaría ni aterrizaría.

Entonces, de alguna manera, ya podría considerar el sistema de vuelo por cable como una especie de piloto automático. Por supuesto, también hay modos de piloto automático convencionales (su número y funcionamiento depende de la aeronave). El que encuentro más genial es el modo de seguimiento del terreno:

Básicamente, el avión tiene un radar que escanea el terreno debajo y delante del avión, y el avión mantiene automáticamente la misma altitud con respecto al terreno debajo de él, abrazando el suelo tan cerca como el piloto lo desee (útil para evitar la detección del radar) .

Aquí hay un pequeño documental sobre el terreno que sigue al radar (que es una tecnología bastante antigua)

Otro sistema muy simple es el Sistema automático de prevención de colisiones con el suelo, que hace que el avión se levante y vuele horizontal y estable en el momento en que detecta un impacto inminente.

El video muestra el AGCAS en acción. En este caso, el piloto del F-16 se desmayó durante una maniobra, con el avión acelerando hacia el suelo.

Answer 2

Sí, prácticamente todos los aviones militares tienen un piloto automático. Los aviones más grandes, como los C-5 y KC-135, tienen pilotos automáticos sofisticados que reflejan a sus homólogos civiles, con capacidad total de planificación de vuelo y navegación vertical. Los aviones de combate tienen pilotos automáticos de dos ejes mucho más simples que ofrecen alivio básico de la carga de trabajo durante las fases de entrada y salida.

Estos son los controles del piloto automático del F-16:

Los interruptores ROLL y PITCH controlan cómo el piloto automático controla la aeronave en balanceo y cabeceo (por lo tanto, dos ejes). Los modos de balanceo son los siguientes:

• HDG SEL: mantenga un rumbo seleccionado por el piloto en el HSI.
• ATT HOLD – Mantiene el banco actual.
• STRG SEL – Vuela un curso de gran círculo hasta el punto de dirección seleccionado.

Y los modos de tono son los siguientes:

• ALT HOLD – Mantiene la altitud actual.
• A / P OFF: apaga el piloto automático.
• ATT HOLD – Mantiene el tono actual.

El botón ADV MODE habilitó el piloto automático de seguimiento del terreno, que mantiene una altura seleccionada sobre el suelo a bajas altitudes.

Los luchadores más nuevos tienen pilotos automáticos más sofisticados. Aquí están los controles del piloto automático para un F / A-18E “Super Hornet”. El piloto automático del Hornet se controla desde el UFC digital (controles frontales) y tiene los siguientes modos de balanceo:

• ROLLO – Mantiene el banco actual.
• GTRK – Vuela un curso de gran círculo al punto de dirección seleccionado.
• HDG: mantiene el rumbo actual.
• CPL TCN – Mantiene el curso de navegación actual a una estación TACAN (estación de radio navegación).

Y los siguientes modos de tono:

• BALT – Mantiene la altitud actual sobre el nivel del mar.
• RALT – Mantiene la altitud actual sobre el nivel del suelo.
• FPAH – Mantiene el tono actual.

Además, el piloto automático tiene capacidad de aterrizaje automático y aceleración automática para aterrizajes de transportistas.

Answer 3

Sí, las publicaciones anteriores han sido muy informativas.

Futuros aviones como el F-35 casi volarán solos. El aterrizaje vertical del F-35B ha sido descrito como un botón que es una gran mejora en el aguilucho (La vida emocionante y exasperante del Harrier Jump Jet). Tendrá tantas ayudas de vuelo que, de alguna manera, usted no es tanto un piloto y más un gerente que supervisa varios sistemas. Está diseñado para que el piloto no tenga que concentrar todos sus esfuerzos en volar.

Answer 4

si

pero los aviones militares no vuelan largas misiones en ferry entre ubicaciones. vuelan misiones de combate que están repletas de maniobras de batalla, sin dejar ninguna utilidad para el uso del piloto automático. Sin embargo, estos aviones tienen instrumentos y sistemas para ayudar a los pilotos a mantener las altitudes y rumbo / direcciones

Answer 5

Si. Por supuesto. Algunos son bastante sofisticados ya que pueden seguir un curso específico, un perfil de vuelo e incluso realizar aterrizajes automáticos sin intervención. Tal vez no sea tan sofisticado como los que se encuentran en las aerolíneas comerciales, pero tampoco se queda atrás. Solía ​​usar el piloto automático en cada vuelo que volaba.

Answer 6

Definitivamente sí, dependiendo de las plataformas específicas. Los luchadores más viejos no tenían esas sutilezas ‘, pero la llegada de los sistemas de control de vuelo por cable y los fuselajes dinámicamente inestables hicieron que los pilotos automáticos fueran obligatorios.

Answer 7

Sí, creo que todos los principales aviones militares tienen algún tipo de piloto automático.

Cuando alguien puede estar navegando durante una hora o más, puede que necesite concentrarse en otros artículos y puede poner el avión en piloto automático.