Ocho de mis veinte años en la Marina los pasé en portaaviones … y te lo prometo, son más grandes por dentro que por fuera. En la Marina, hay un sistema de numeración de compartimentos que funciona como una especie de sistema de dirección de mapa en 3-D, y sin eso, sería muy fácil incluso para los navegantes experimentados perderse a bordo. En un transportista, hay literalmente cientos de compartimentos herméticos individuales, y a menudo me he preguntado que si un transportador se cortara por la mitad, ambas mitades podrían flotar.
Un transportista es realmente un laberinto tridimensional flotante de metal, tuberías, cables y baldosas de linóleo. Si es de metal, está pintado o pulido. Durante las operaciones de vuelo y durante el día, es un lugar ruidoso … pero cuando no son operaciones de vuelo y después de los grifos (2200), es bastante silencioso, a menos que siga siendo operaciones de vuelo o que uno esté trabajando en los espacios de ingeniería donde pasé la mayor parte de mi tiempo. carrera.
En un portaaviones, en cualquier barco o submarino de la Marina, en realidad, uno está literalmente rodeado de industria y tecnología todo el tiempo, la única excepción es cuando uno está en la parte superior de las cubiertas climáticas. No es tan militar en sí mismo como lo son los otros servicios: la Armada tiene una mentalidad más industrial … y esto es necesariamente, ya que cuanto más mecánica o técnicamente es una persona, es más probable que esa persona avance en rango. y es por esa misma razón que no es inusual ver a una persona de menor rango en una estación de vigilancia senior con un marinero más veterano en una estación de vigilancia subordinada.
Pero para abordar más directamente su pregunta, todo lo que puedo sugerir es ir a ver un barco museo como los transportistas de museos que se encuentran en Nueva York o San Diego. No puedo ver una sola película moderna que ofrezca una representación decente de la vida debajo de las cubiertas (excepto las películas submarinas). Echa un vistazo a “The Caine Mutiny” o “Mister Roberts”: la forma en que se ven los barcos debajo de las cubiertas realmente no ha cambiado tanto desde entonces. La tecnología, por supuesto, ha cambiado radicalmente, pero el aspecto general, no tanto.
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Por último, cuando me enlisté por primera vez, el lema era “La Armada: no es solo un trabajo, es una aventura”. Y ese es el anuncio más verdadero que he visto (y recuerda, “aventura” no es lo mismo que “vacaciones”). De hecho, mis veinte años fueron una aventura, y eso incluso dado el hecho de que, según la mayoría de las medidas, mi carrera no fue tan exitosa. He estado a 1200 pies debajo de la superficie y me han disparado desde la catapulta de un transportista (¡NINGÚN parque de atracciones se puede comparar con ninguno de los dos!). He estado en más de una docena de países diferentes, desde estar perdido en las calles secundarias de Bangkok a las dos de la mañana hasta estar perdido en las carreteras secundarias de Kenia, desde tener los mejores shwarmas en la tierra en Dubai (y los treinta y uno ir al baño en las próximas 24 horas, sí, ¡seguí contando!) para escuchar a una niña cantar con una voz de calidad de ópera en una cueva en Tasmania, desde dormir dentro de un tubo de misiles balísticos hasta comprar cervezas para marineros rusos en Pearl Puerto después del final de la Guerra Fría.
Fueron veinte años de sudor, lágrimas y un poco de sangre … pero fue una gran aventura, y como resultado tengo toda una vida de historias que contar.
Una última cosa: la razón por la que aliento a las personas a unirse a la Marina en lugar de a los otros servicios es que, al menos en la Marina, siempre tienes un lugar limpio para dormir y comida decente para comer … y no tanta gente disparándote. Solo algo para pensar….