¿Qué piensan los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De otros aviones de combate como el Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Sukhoi Su-30, MiG, etc.? Básicamente, ¿cómo calificarían los aviones mencionados entre sí y contra los suyos?

Answer 1

Tienen un saludable respeto por ellos.

Un gran ejemplo es el Mig-29. Cuando Occidente vio por primera vez el Mig-29, después de la reunificación de Alemania, quedaron impresionados y preocupados por una de sus capacidades, el lanzamiento de misiles High Off the Boresight. Esto permite que el Mig dispare a objetivos más alejados de su nariz que los estadounidenses; en una pelea de perros, esto podría haber sido una desagradable sorpresa.

Al igual que. Los píxeles se venden por separado.

La mayoría de los aviones occidentales marcan muchas de las mismas casillas que los aviones estadounidenses. Tienen una larga vida útil de la célula, alta confiabilidad, motores potentes y aviónica de vanguardia en comparación con sus equivalentes rusos, chinos o indios. Si todo lo que hace es leer folletos, puede estar muy preocupado de que la aviación estadounidense esté perdiendo ventaja.

Lo que ha diferenciado a los aviones estadounidenses no son solo los aviones en sí, sino los sistemas que componen. Por ejemplo, como resultado del tanque aéreo, los aviones estadounidenses tienen un alcance mucho mayor de lo que sugerirían los números publicados. Los aviones estadounidenses también han sido acompañados a la batalla por aviones del Sistema de Control y Advertencia Aerotransportada, o AWACS.

La variedad del plato de cena. Algunas versiones modernas pueden ser conformes a los lados del avión. Se ven gordos, como si comieran de un plato gigante. Tal es el progreso.

Este avión es aerodinámicamente poco emocionante. Es efectivamente un avión de pasajeros. Pero debido a la mayor conciencia situacional que proporciona AWACS, la mayoría de las batallas aéreas en Desert Storm comenzaron con las fuerzas de la Coalición en posiciones fuertes. Los aviones de la coalición podrían aparecer en lugares sorprendentes, sin previo aviso, sabiendo dónde estabas. Algunas veces, la primera conciencia de los iraquíes de que estaban en batalla fue entregada personalmente por un misil. Incluso si hubieran estado volando con trucos como misiles HOBS, no puedes disparar a lo que no sabes.

Entonces, en una pelea de perros artificial, uno a uno, cualquier piloto de la fuerza aérea tiene un respeto saludable por los aviones de su número opuesto. Tomados con el sistema del que vuelan como parte, no creo que los oficiales de la USAF quieran comerciar.

Answer 2

Gracias por el A2A.

El Rafale es en gran medida comparable al Eurofighter, lo cual no es nada sorprendente, ya que ambos fueron diseñados en la misma época y para cumplir con las mismas misiones.

Quizás sea algo mejor que el Eurofighter en el rol AG (aire-tierra), pero no en el rol AA (aire-aire). Y está en el mismo nivel, o tal vez una muesca por encima, las últimas versiones de Gripen, F-16 y F-18, y una muesca por debajo de las últimas versiones de F-15.

Sin embargo, es decididamente inferior al F-35 en todos los roles, y al F-22 en el rol AA (pero quizás no en el AG).

El mayor problema es el costo: es demasiado caro, en algunos casos incluso más que el F-15, lo que lo convierte en un mal negocio en general. No solo para adquirir, sino también para mantener.

En general, no está mal, pero otros aviones pueden ofrecer una explosión más fuerte por sus dólares ganados con tanto esfuerzo.

Answer 3

No puedo hablar por Rafale, Griffin o Su-30 en cuanto a cómo se apilarían contra el F22, pero de acuerdo con los resultados de los recientes ejercicios de Reg Flag, si se acerca (un gran ‘si’ es cierto) el Eurofighter es más que un partido para el F22 en un 1 contra 1.

Ver: F-22 Raptor pierde $ 79 mil millones de ventaja en peleas de perros: informe

Por supuesto, el F22 está diseñado para matar múltiples objetivos BVR y en ese sentido no tiene igual.

Los sistemas de radar Captor, EWS, ECM y FLIR del Eurofighter le dan una ventaja significativa sobre un F15 en todos los ámbitos, por lo que aunque no he hablado con ninguna tripulación F15 o Typhoon sobre sus enfrentamientos, supongo que un equipo F15 sería variar cauteloso de contratar un Eurofighter.

Answer 4

Rafale es casi igual a los del Eurofighter Typhoon y mucho mejor que el Saab Gripen. Sin embargo, el Gripen E está un poco más cerca de tener una capacidad similar. Otros aviones incluyen los aviones MIG-35 y Su-30MK y Su-35. Similar a esto también es el J-10B chino. El J-10B todavía está oculto en secreto en cuanto a su rendimiento, pero podríamos tener alguna idea de aquellos que tienen alguna comprensión del avión israelí Lavi. Entre todos los aviones aquí, el Typhoon se considera el más ágil, pero nuevamente es un análisis de algunos datos encontrados en Internet. A veces, si el avión es tan bueno, uno tiende a preguntarse por qué perdió ante las ofertas de combate de Corea y Singapur. Me refiero a que puedes leerlo en general, pero a fondo nadie lo sabe fuera de la Defensa de Corea.

Así que, en general, los aviones mencionados aquí es que la agilidad es casi la misma, el transporte de armas será diferente, ¡pero todos son tan capaces de realizar bien su trabajo!

Answer 5

Encuentro que las declaraciones de que los oficiales de la USAF tienen un “respeto saludable” para los combatientes particularmente rusos son difíciles de creer, como lo demuestra la entrevista de 2008 dada por el coronel Terrence Fornoff sobre los juegos de Bandera Roja entre Su-30MKI y F-15.

No solo su entrevista está mal informada (afirmó que el MKI funciona con motores Tumansky), sino que sus declaraciones como que los motores rusos son “poco confiables” son totalmente infundadas. El respeto saludable no se mostró.

Existe un sentimiento predominante, nacionalista y arrogante entre los miembros del ejército estadounidense que sugiere que piensan que su hardware es superior.

Las ilusiones influyen en gran medida en cómo evalúan el hardware militar de los países rivales.

Answer 6

Los inteligentes tienen un respeto saludable por todos ellos y la mayoría de los pilotos de combate son bastante inteligentes. Al subestimar a un enemigo, las partes restantes del cuerpo se envían a casa en una caja, si se pueden encontrar.

Calificar a los luchadores a partir de la lectura de estadísticas es un ejercicio relativamente inútil, porque nunca puedes saber quién está volando en tu contra en un día determinado. Cualquier luchador puede matar a cualquier otro luchador y todos lo saben. Los buenos pilotos hacen todo lo posible para entrar en una pelea con las cartas muy apiladas contra sus enemigos. No hay pie en la calle y desafiar a un oponente a dibujar. Hay una gran cantidad de maniobras para que tus oponentes se encuentren en una posición de debilidad, o inconsciencia, desde una gran distancia antes de acercarte a ellos y luego apuñalarlos por la espalda.

Diferentes luchadores tienen diferentes capacidades en varias áreas de su caja de trucos, pero son los pilotos inteligentes los que ganan independientemente del caballo que estén montando. Luchan en pandillas y usan hasta el último trozo de cualquier cosa que su bando traiga a la guerra. Su pregunta podría plantearse mejor como “¿qué piensan los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De otras fuerzas aéreas?”

Answer 7

Ha habido muchas conjeturas sobre esto.

La respuesta corta es que, en general, nada puede tocar un F22, incluso un F15 será un verdadero desafío para el último avión no estadounidense. Su ventaja no se debe solo al sistema de armadura y armadura, aunque ambos son de nivel superior.

Aquí es donde la respuesta se hace un poco más larga.

En su mayoría, la Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene la ventaja táctica, saben dónde va a suceder la pelea antes de que suceda, como resultado dominan el entorno A2A desde lejos, esto no solo significa intercepciones de BVR sino la capacidad de planificar cualquier intercepción para poner el Piloto estadounidense en una primera situación de rodaje.

Por lo tanto, si vamos a enfrentar hipotéticamente 2 aviones en una situación cuerpo a cuerpo sin el beneficio de las municiones BVR, será muy interesante.

Hipotéticamente hablando. Cualquier desarrollo del SU27 que tenga empuje vectorial y canards puede maniobrar un F15 o F22 o F35.

Lo mismo también es cierto para el Eurofighter y el Rafale bajo ciertas circunstancias.

El Gripen también es altamente maniobrable y muy ligero, tiene una excelente agilidad a baja velocidad.

El Mig 29 aunque, según los informes, un puñado de volar también es muy ágil.

Todos son aviones muy excelentes y si estuvieran luchando con los mismos wacs y el apoyo de ECM que tienen los Estados Unidos, serían igualmente temibles.

Ejercicios recientes también han demostrado que fuera de su zona de confort, el F22 es vulnerable a otros combatientes. El objetivo del F22 es que muy rara vez estará fuera de su zona de confort.

Answer 8

R. Segal escribió una buena respuesta. Todos estos son buenos aviones de combate. Todos pueden superarse unos a otros y eso puede incluir F 15,16,18 y quizás un F-22, en un día cualquiera. La ventaja estará en 3 factores clave: 1: la detección temprana y la capacidad de bloqueo de armas de distancia adicional (si te veo primero y puedo disparar primero, tengo una ventaja). 2-qué tipo de AWAC están en su lugar: la coordinación adecuada y la alerta temprana es un factor importante. Y 3- la formación y experiencia de los pilotos; No sustituye a la experiencia.

Answer 9

El lema de Triple Nickle lo dice todo: “El distribuidor más grande del mundo de piezas MiG”.

Al menos en la USAF, existe un conocimiento saludable y respeto por las habilidades y capacidades de los pilotos de otras fuerzas aéreas. A veces, sin embargo, tienes que sacudir la cabeza ante el avión que vuelan. A veces no siempre.

Answer 10

El Rafale es un caza a reacción rápido y muy ágil, pero no tan bueno como el F-16; que es más rápido y más ágil a una velocidad de combate de energía (250–500 mph)

Si bien el Rafale tiene vectores de empuje, esto solo es útil a menos de 200 mph. Tanto el Rafale como el F-16 pueden escalar a una velocidad superior a 60,000 fpm y el F-16 tiene una ventaja de 2,000 fpm.

La mayoría de los Migs y Sukhois son más rápidos que el Rafale y lo igualan o lo superan en agilidad con el F-16 superando a todos en agilidad y más lento (según los informes) que solo el Su-35.