Cuando los aviones comerciales se vuelven demasiado caros para que los mantengan las principales compañías estadounidenses, ¿qué les sucede? Me preocupa la seguridad cuando vuelo ciertos transportistas extranjeros que pueden tener dificultades con piezas de repuesto y mantenimiento.

Answer 1

Ciertamente, hay transportistas que no toman el mantenimiento lo suficientemente en serio. Ninguna aerolínea tiene la intención de tener un accidente. Las aerolíneas del primer mundo se han molestado con un palo y una zanahoria para detenerlos. El palo son las autoridades de certificación, que tienen una admirable cultura de seguridad. La zanahoria es el hecho de que las consecuencias financieras de un accidente en el que incluso una pequeña culpabilidad puede atribuirse a la aerolínea son, ignorando el punto moral, espantosas. “Si cree que la seguridad es costosa, intente tener un accidente”.

Lamentablemente, los estándares son más bajos en algunos países del tercer mundo. Las autoridades lo saben, y algunas aerolíneas están prohibidas en los países desarrollados.

Pero hay que decir que incluso entre los peores, las tasas de accidentes todavía están muy por debajo de lo que se consideraba normal, por ejemplo, hace cincuenta años. Incluso las peores aerolíneas siguen siendo sorprendentemente buenas. Preferiría no volar con ellos, pero en realidad un vuelo con una aerolínea del tercer mundo no es más peligroso que cruzar la carretera una docena de veces en una ciudad ocupada.

Answer 2

Casi universalmente, son desechados.

A veces, se venden a otras compañías, pero eso suele ser por otras razones en lugar de un mantenimiento costoso.

Además, no hay muchos transportistas que tengan problemas para realizar el mantenimiento adecuado si quisieran, quiero decir, los iraníes lograron mantener volando sus 707 y 747 decenios a pesar de estar realmente embargados …

Puede haber algunos que ignoren activamente el buen mantenimiento. No debería volar con ellos, es cierto … Puede encontrar una lista no exhaustiva de esos en forma de lista negra de la EASA: las probabilidades son que, si la EASA declara que alguien es demasiado inseguro para volar a la UE, no quiere volar con ellos.