Si un piloto ruso fuera expulsado y se estrellara cerca de un portaaviones de los EE. UU., ¿Se molestaría en tratar de salvar al piloto ruso?

Answer 1

Definitivamente , lo harán y deberían.

Además de razones morales y humanitarias, Estados Unidos es Estado signatario de la Convención Internacional sobre Salvamento.

En virtud del Artículo 10 Deber de prestar asistencia , establece que [1]

Todos los capitanes están obligados, en la medida en que pueden hacerlo sin peligro grave para su embarcación y sus personas, a prestar asistencia a cualquier persona en peligro de perderse en el mar.

Incluso si dicho tratado no existe, no hay razón para no brindar asistencia a menos que el piloto ruso sea considerado como una amenaza. Claro, Rusia y los Estados Unidos no siempre se encuentran cara a cara, pero no rescatar a los rusos no le dará a los Estados Unidos la ventaja sobre nada en su contra. Entonces, a menos que estés mentalmente enfermo y prefieras ver a una persona al azar luchar por su vida, ve a ayudar.

Un caso similar ocurrió entre China y Filipinas [2], en medio de tensiones en disputas territoriales sobre el Mar del Sur de China, donde la guardia costera china rescató y entregó a los pescadores filipinos a Filipinas.

Notas al pie

[1] Convención internacional sobre salvamento (Londres 1989)

[2] Pescadores rescatados por la guardia costera china

Answer 2

Absolutamente. La política y la humanidad básica tienen muy poco que ver entre sí. La congelación actual entre los gobiernos de EE. UU. Y Rusia no refleja cómo se sienten el pueblo y los ciudadanos rusos de EE. UU. Incluso si así fuera, actualmente no están en guerra.

Además, según la “ley” marítima internacional, que también se extiende a la “ley” de la aviación internacional, cualquier persona que sea testigo de alguien en peligro en el mar (un piloto expulsado ciertamente calificaría) está obligado a proporcionar asistencia.

Incluso si los dos países estuvieran realmente en guerra, aún rescataría al piloto de acuerdo con las reglas básicas de guerra que requieren la seguridad y el trato humano de los prisioneros de guerra. En ese momento, el piloto ya no es un combatiente, aunque sí tiene el deber de intentar escapar del cautiverio más tarde, si se presenta la oportunidad.

Answer 3

Definitivamente si. Además, los militares rusos tratarían de salvar a un piloto estadounidense en una situación similar. Lo que la seguridad del estado y los oficiales superiores deciden hacer con el tipo más tarde es una pregunta abierta en cualquier caso (no negaría ni la posibilidad de enviar al hombre a su propio ASAP, ni la posibilidad de retenerlo en interés de las agencias de inteligencia ), pero la regla, la costumbre y la ley del mar, el aire y el espacio que conciernen a “un hombre en apuros” es universal: guardar si es posible, resolverlo más tarde. Rusia y los Estados Unidos nunca estuvieron en una guerra abierta directa entre sí y, con suerte, eso nunca sucederá, así que, supongo, si un hombre no está en una misión tan secreta que sus órdenes son comprometerse de inmediato suicidio si llega a un barco de la OTAN, todo estará bien.

Eso, por supuesto, puede causar algunos disturbios entre militares y políticos tanto en Moscú como en DC, a menos que sea algún tipo de misión conjunta o misiones separadas con un objetivo final común, y probablemente ese piloto tendrá dificultades en la seguridad del estado ruso (FSB, por sus siglas en inglés) inteligencia militar, fiscalía militar) a menos que él decida inmediatamente desertar a los Estados Unidos (su familia puede tener algún tipo de problema en tal caso, pero no necesariamente).

En lo que respecta a las noticias, en 2012 la Marina estadounidense salvó a los marinos iraníes de los piratas en el Golfo Pérsico dos veces durante una semana, e Irán es mucho más un espantapájaros para los Estados Unidos que Rusia.

Si eso sucede en el Mediterráneo cerca de la costa siria, supongo que el piloto ruso será enviado a Khmeimim RAFB o Tartous RNB con bastante rapidez.

Answer 4

No solo la respuesta es sí, creo que aparte de la humanidad básica, creo que el derecho internacional lo exigiría.

Pero iré un paso más allá.

En 1968, el submarino soviético K-129 se perdió con todas las manos a bordo.

En 1974, los Estados Unidos intentaron el Proyecto Azorian. Este fue un intento de recuperar uno de los misiles y el equipo criptográfico del K-129 hundido. Esto en sí mismo es una historia fascinante (la historia de portada del Glomar Explorer es bastante interesante por sí sola).

De todos modos, la misión fue principalmente un fracaso. Sin embargo, durante la misión, los restos de 6 marineros soviéticos. Estados Unidos terminó dándoles un entierro en el mar. Se hizo un video y luego se entregó a los rusos.

La ley no requería que tratamos esos restos con tanta dignidad o respeto. Pero la tradición exigía tales acciones.

Entonces, no solo Estados Unidos trataría de salvar a un piloto ruso en vivo, en medio de la Guerra Fría, dimos el entierro adecuado y respetamos a los que murieron en servicio en su país.