Hoy es el 26 de abril de 2017. Se lanza el segundo portaaviones de PLAN y el primer portaaviones fabricado en China, 001A. Ha estado en construcción durante 4 años y se espera que entre en servicio en 2 años.
¿Por qué los operadores de China generan tanta atención?
Primero, son grandes. El tonelaje de Liaoning es de 54500 toneladas y 304.5 metros de largo, y el transportista en la imagen podría ser más grande. En comparación, el Príncipe de Asturias de España pesa solo 16700 toneladas, mientras que el Chakri Naruebet de Tailandia pesa solo 7000 toneladas (menos que el destructor a punto de lanzar 055 de China). No son el mismo tipo de barcos. En realidad son más grandes que INS Vikramaditya (45400 toneladas).
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Para el transportista, el tonelaje es muy importante, lo que significa más aviones (o, en comparación con INS Vikramaditya, más grandes).
En segundo lugar, es China, una potencia en ascenso y una amenaza mucho mayor que España y Tailandia. En particular, los transportistas son esenciales para PLAN, que está aumentando su capacidad de proyectar poder en SCS y gradualmente se está convirtiendo en una marina de aguas azules.