¿Cuál fue el primer avión supersónico que despegó bajo su propio poder?

Answer 1

Supongo que sería el F-100, Super Saber, May53, seguido de cerca por el F-102, Oct53. Ambos aviones tuvieron problemas de crecimiento, pero creo que el F-100 tuvo más problemas que el Deuce. El mayor problema que tuvimos con el deuce fue el primer plato. El motor de arranque era una turbina de aire (3000 psi) con un cierre mecánico de sobrevelocidad. Si la turbina no enganchaba el motor, la sobrevelocidad debía apagarlo, pero el enlace mecánico era más lento y el motor de arranque explotaría por la fuerza centrífuga que dañaría a su pájaro y a los otros dos a cada lado. Hubo algunos otros problemas, pero se resolvieron y el pájaro fue muy divertido de volar. Recuerdo que mi viaje de salida del comandante de la base, un amigo mío, fue mi persecución y después de haber hecho todas las maniobras de vuelo requeridas, él tomó la delantera y me dijo que me subiera a su ala. Entramos en el patrón de tráfico haciendo más de 500kts, no había restricciones de velocidad entonces, y sacamos alrededor de seis g en el descanso, pero así fue como le gustaba volar.

Answer 2

F-100 Super Sabre, Saab 32 y XF-92 son los que han sostenido vuelos supersónicos con motores de respiración de aire o propulsión a chorro. X-3 no pudo alcanzar el vuelo supersónico … dio paso al infame F-104 Starfighter, que era un caza supersónico. También puede buscar el diseño ruso de esa época y posiblemente Mig 21 podría salir como un luchador supersónico. Pero en general fue F-100.

Nota: El legendario Bell X 1/2 rompió la barrera del sonido con la propulsión de un cohete.

Answer 3

Si acepta “transonic” como supersónico, el prototipo F-86 Sabre fue el primer avión en despegar por su propia fuerza y ​​posteriormente superó Mach 1. El Douglas X-3 Stiletto fue el primer avión jet en superar Mach 1 en nivel vuelo.

Answer 4

Voy a decir vacilante el XF-92 para el vuelo nivelado.

Tengo curiosidad por saber si alguna aeronave no diseñada para vuelos supersónicos rompió la barrera del sonido en una inmersión y sobrevivió. Además de las vibraciones masivas que incluso podrían destrozar el avión, las superficies de control podrían bloquearse, evitando la recuperación.