¿Es práctico para los aviones de combate realizar reabastecimientos aéreos sobre territorio enemigo, donde es posible la intercepción de los cazas enemigos?

Answer 1

Sí, ha sido posible desde hace bastante tiempo. Esto se puede hacer usando un sistema de reabastecimiento de combustible. Los luchadores como el súper avispón f-18, su-30 MKI, etc., pueden adaptarse con sondas de reabastecimiento de combustible. Este tipo de reabastecimiento de combustible se usa en caso de emergencia cuando un luchador necesita desesperadamente regresar a la pista de aterrizaje amiga más cercana.

Los combatientes a menudo terminan en una situación que conduce a una mayor duración del vuelo. Es muy posible que un avión que regresa de una incursión de bombardeo sea desafiado por aviones enemigos, o que el comando pase sobre nuevos objetivos para atacar, o las tropas terrestres necesiten desesperadamente apoyo aéreo. Estos conducen a un aumento en el tiempo de vuelo. Además, el consumo de combustible de un luchador depende en gran medida de su perfil de vuelo. Un luchador que tiene 30 minutos de vuelo a gran altitud puede vaciar sus tanques en cuestión de minutos si es atacado por los enemigos debido a los quemadores posteriores y la constante tijera de velocidad y altitud.

Los cazas tienen mejores capacidades de bloqueo y defensa personal en comparación con un camión cisterna y son preferidos para repostar, si están disponibles durante alguna emergencia en territorio enemigo. Los luchadores también pueden alcanzar a un compañero de combate volando en los humos, a velocidades supersónicas. Además, tomar un tanquero indefenso y de movimiento lento en un entorno de alta amenaza resultará en un desastre la mayoría de las veces.

Answer 2

Los petroleros son generalmente escasos en todo el mundo. La capacidad de tanque es muy importante, y los tanques son multiplicadores de fuerza con un alto valor estratégico.

Dado que la razón básica para tener un reabastecimiento de combustible aire a aire es extender el alcance / resistencia, no es muy probable arriesgar un activo tan valioso en un entorno de alta amenaza; eso no es necesariamente lo mismo que significa que no es probable que se encuentre en el “territorio enemigo”. La amenaza en el aire y en el suelo puede ser muy diferente, y especialmente en el aire es probable que la amenaza sea muy variable con el tiempo.

Answer 3

Realmente no. Los activos de los buques tanque (incluidas las tripulaciones) son muy vulnerables a los sistemas de armas terrestres y aéreos. Tendría que ser una necesidad desesperada, o la presencia de un abrumador apoyo defensivo antes de que los petroleros se aventuraran al espacio aéreo en disputa.

Answer 4

No. Si es posible la intercepción, no hay forma de que un petrolero se arriesgue de esa manera. No arriesgas unidades como esa en una zona de combate. Para cosas así, necesitas superioridad aérea o dominación aérea.

Si necesitaras un tanquero para una misión de largo alcance, lo tendrías lo más cerca posible del espacio aéreo en disputa o usarías un avión de mayor alcance o ambos.

Y si realmente está muy lejos, siempre hay misiles de crucero.

Answer 5

Los petroleros no son grandes aviones y no son tan maniobrables. Serán patos sentados sobre el espacio aéreo enemigo. Los aviones cisterna y AWACS circularán en círculos fuera del espacio aéreo enemigo para que los combatientes puedan alimentar antes de entrar en combate.

Answer 6

Es semi útil. Si estuviera volando sobre ISIS o Afganistán, probablemente optaría por repostar en otro lugar.

No soy un genio militar, pero tal vez los reabastecen de combustible por un corto período de tiempo (lo suficiente como para ponerlos en territorio amigo) y luego hacen un reabastecimiento de combustible adecuado.

Answer 7

Sí, es práctico, cuando se requiere. Se ha hecho….