“Los nombres de los buques de la Armada tradicionalmente han sido elegidos y anunciados por el Secretario de la Armada, bajo la dirección del Presidente y de conformidad con las normas prescritas por el Congreso. Durante la mayor parte del siglo XIX, la ley de los Estados Unidos incluyó un lenguaje que asignaba explícitamente al Secretario de la Armada la tarea de nombrar nuevos barcos de la Armada. La referencia al Secretario de la Armada desapareció del Código de los EE. UU. En 1925. El código de hoy (10 USC §7292) no dice nada sobre quién tiene la autoridad para nombrar nuevos buques de la Armada, pero podría decirse que el Secretario de la Armada retiene implícitamente autoridad.”
“La Armada sugiere que las oficinas del Congreso que deseen expresar su apoyo a las propuestas para nombrar un barco de la Armada para una persona, lugar o cosa específica se comuniquen con la oficina del Secretario de la Armada para dar a conocer su apoyo. El Congreso también puede aprobar legislación relacionada con los nombres de los barcos “.
Se supone que el Presidente puede (como lo ha hecho) simplemente decirles lo que quiere.
No vemos al USS Jimmy Carter como un transportista (pero lo hacemos como un submarino) y no solo porque todavía vive. No había sido partidario del programa de transportistas. Es posible que nunca veamos un transportista nombrado por Obama por las mismas razones relacionadas con la falta de apoyo de los militares. Tampoco vemos un operador llamado LBJ, por razones algo diferentes relacionadas con el historial. Tiene sentido que nombraría a un transportista después de alguien que se preocupara por los transportistas, o al menos por el ejército, pero algunas naves menores se nombran después de bufones completos, y algunos transportistas se nombran por no presidentes.
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Entonces, decodificando mis primeros párrafos, el Secretario de Estado los nombra a menos que el congreso o el presidente actual metan la cabeza, y eso significa que el nombramiento es político. Hay un transportista llamado George HW Bush (Bush, que aún vive), y uno sospecha que su hijo como presidente influyó en esto.
No puedo ver a una futura Secy de la Armada que quiera nombrar a un transportista después de Obama, pero si en ese momento (¿dentro de 20-40 años?) Algún congreso o futuro presidente realmente lo quiere, podría suceder.