La importancia de tener un portaaviones en cualquier armada es su propio nombre. Un portaaviones no es solo un barco sino una fortaleza flotante.
Un barco en particular tiene limitaciones cuando se trata de alcance, velocidad, impacto, precisión y capacidad de ataque . Pero un portaaviones transporta docenas de aviones que pueden incluir un número particular de cazas, helicópteros o naves de vigilancia y la proporción de estos números depende del tipo de misión. Por lo tanto, cuando los aviones despegan para sus respectivas tareas, aumenta exponencialmente el área cubierta para vigilancia o inspección.
Además, la velocidad de las operaciones aumenta a medida que los combatientes pueden derribar las naves enemigas, atacar otras amenazas aéreas desde el lado del enemigo proporcionando un escudo de defensa aérea para la flotilla o una flota más grande y las naves no necesitan viajar una distancia adicional para asegurar un área que pueda hacerse usando los aviones de vigilancia. Y los helicópteros se pueden usar regularmente para la entrega de los recursos necesarios.
- ¿Son los pilotos basados en portaaviones intrínsecamente ‘mejores’ que sus hermanos terrestres?
- ¿Los portaaviones de los Estados Unidos son rompehielos y podrían operar en aguas árticas con facilidad, considerando el mantenimiento de la cubierta en condiciones de congelación, descongelación de aeronaves, etc.?
- ¿Cuánta carga útil debe tener un avión CAS?
- ¿Con qué frecuencia se les permite a las personas que trabajan a mitad de barco en un portaaviones caminar por la cubierta de vuelo?
- ¿Por qué la Armada india prefiere el salto de esquí sobre las catapultas de vapor en sus portaaviones?
Fuente de la imagen: Google.
Actualmente, solo la Marina de los EE. UU. Posee el Nimitz que es capaz de lanzar los aviones de vigilancia junto con los cazas y helicópteros. Aparte de eso , las armadas indias, rusas, italianas y francesas solo pueden lanzar Fighters y Choppers desde sus portaaviones.