¿Puede el mal tiempo detener las operaciones aéreas de ala fija en un transportista estadounidense?

El mal tiempo es un factor importante en las operaciones aéreas, claro, pero no es probable que detenga las operaciones. Un grupo de batalla de portadores tiene acceso en tiempo real a datos meteorológicos y pronósticos. Siempre intentarán ubicar al transportista donde las condiciones de tormenta sean menos propensas a hacer que el lanzamiento y la recuperación sean inseguros, si puede llamar a cualquier lanzamiento y recuperación seguros.

Hay situaciones en las que la necesidad operativa les obliga a acelerar al máximo algún conflicto. Si hay un sistema de tormenta mayor en el medio, entonces el grupo puede decidir navegar a través de él lo más rápido posible. En este caso, los datos meteorológicos son clave. Lanzarían un complemento de avión necesario para mantener una patrulla aérea de combate, incluido el avión de reabastecimiento de combustible necesario antes de entrar en condiciones marítimas lo suficientemente malas como para hacer que el lanzamiento y la recuperación sean peligrosos, suspender la operación y luego atravesar el frente de tormenta lo más rápido posible, por lo que las operaciones aéreas Puede continuar.

Un grupo de batalla también puede aprovechar el mal tiempo. La alta mar y las nubes de tormenta producen desorden de radar que los enmascara de las observaciones de radar.

El clima ha sido un factor importante en la guerra ya que las personas se mataban entre sí con rocas. La invasión del día D de la Segunda Guerra Mundial es un ejemplo clásico de esto. La batalla de Midway en el océano Pacífico es otra. En aquel entonces el clima era más un comodín. Hoy el clima se puede ver y predecir mucho mejor en el plazo de varios días. Es una de las ventajas que ha tenido EE. UU. Durante los últimos 40 años y la hemos aprovechado.