¿Con qué frecuencia se mantienen los aviones de pasajeros (747, 787, etc.)? El ejercito es el arma mas fuerte

Los aviones tienen controles de mantenimiento en diferentes períodos de tiempo. Por ejemplo, los controles de rutina se realizan todos los días, generalmente al final del día operativo. En este tipo de verificación (en mi aerolínea se llaman Verificaciones de servicio), verificamos si hay daños obvios en el exterior o en el interior, reemplazamos las llantas o los frenos si es necesario, reparamos líquidos como aceite de motor, sistema hidráulico, oxígeno de la tripulación y revisamos el libro de registro de las discrepancias reportadas por la tripulación y solucionamos ellos.

Cada 250 horas de vuelo, el avión recibe un control A en el que se realiza un mantenimiento más profundo. Cosas como lubricación, reemplazo de baterías, reemplazo de sellos, reemplazo de filtros de aceite y aceite del motor, inspecciones de cabina, reemplazo de filtros de cabina, etc. Esta verificación generalmente demora de 2 a 3 días, considerando que la compañía tiene suficiente mano de obra.

Aproximadamente cada 5 años más o menos pasan por controles en C. Esto también se llama “control pesado” porque el avión se desmonta y se vuelve a armar. Se sacan todos los asientos, los paneles del piso e incluso los lavabos. Esto se hace para que los inspectores puedan examinar el fuselaje en busca de daños como grietas, fatiga del metal, corrosión, etc. Además, cualquier reparación importante que deba realizarse se realiza en este momento, ya que el avión estará estacionado o se trabajará durante aproximadamente un mes o entonces. De nuevo dependiendo de la mano de obra disponible.

Hay otros controles que también se llevan a cabo, pero estos son los más comunes. La conclusión es que los aviones reciben controles de mantenimiento de manera muy rutinaria.