¿El viaje en avión es estadísticamente más seguro?

Answer 1

Desde un punto de vista de seguridad (es mi trabajo diario). ¿Cuales son tus expectativas? ¿Hablamos de incidentes por horas de vuelo? Por vuelos? Por kilómetros? Miles?

Por hora de vuelo, deberíamos estar entre 1e-6 / FH a 1e-7 por hora de vuelo. El fabricante construye aeronaves con el objetivo 1e-7 / FH y ninguna falla individual debe conducir a un evento catastrófico (pérdida de la aeronave).

Lo siento por los otros expertos, sé que es más complejo que eso, pero no podemos resumir la seguridad y la certificación en pocas líneas.

Si hablamos de incidentes por vuelo, bueno, no es muy útil para una comparación con otro sistema de transporte … pero en este caso, como usamos nuestro automóvil todos los días, podemos decir que no tenemos posibilidades de tener un accidente cada vez que usamos nuestro automóvil. que cada vez que usamos un avión.

Si hablamos de accidentes por kilómetro, el número es bastante similar.

Entonces. Sí, los aviones son seguros porque todo se analiza con un punto de vista de seguridad. Desde el diseño hasta las operaciones, el mantenimiento, … todo se verifica con un punto de vista de seguridad y, por supuesto, un punto de vista operativo.

Ahora, los fabricantes de automóviles están utilizando las mismas herramientas o herramientas bastante similares. No necesariamente por seguridad, sino principalmente por el análisis del retorno de la inversión y la seguridad. Con el uso del piloto automático y una integración cada vez mayor de los sistemas, deberán utilizar la misma metodología (o similar) para garantizar la seguridad de su flota.

Answer 2

¡Consideremos que hay unos 10,000 vuelos aéreos en los EE. UU. TODOS LOS DÍAS y en todo el mundo son unos 100,000 CADA DÍA! Eso representa unos 3.6 millones de vuelos de aerolíneas cada año y actualmente vemos un accidente de un avión grande tal vez cada 10+ meses en los últimos 5 años. Eso es extremadamente seguro teniendo en cuenta la variedad de líneas aéreas, culturas y largas distancias recorridas por todos.

¡Considere esta tabla de número de muertes y luego piense cómo ha aumentado la cantidad de pasajeros en los últimos 30 años haciendo que esta tabla sea aún más impresionante!

Entonces, sí, volar es mucho más seguro en estos días.

Answer 3

He tocado este mismo tema en varios otros hilos. Si habla de viajes en aerolíneas con aerolíneas debidamente certificadas, no hay evidencia estadística que respalde que se está volviendo más seguro o menos seguro. La evidencia estadística respalda que el viaje en avión es tan seguro que no se puede calificar. Dejame explicar…

Cada año durante las últimas dos décadas, ha habido un promedio de alrededor de 20 accidentes fatales y 500 muertes en las aerolíneas de todo el mundo. Esto es tan infinitesimalmente pequeño que, en comparación con el número total de horas de vuelo por persona y el número total de operaciones / horas de vuelo, la tasa de accidentes / mortalidad para un año determinado debe expresarse en pequeñas fracciones de un porcentaje. En 2015, IATA registró una tasa de un accidente mayor por cada 3 millones de vuelos (operaciones).

No me malinterpreten … siempre nos esforzamos por cero accidentes y cero muertes. Aunque eso es prácticamente imposible debido a eventos extraños, nos esforzamos por lograrlo. Pero la realidad es que los viajes en avión han sido tan seguros durante décadas que la pérdida de solo dos aviones puede reventar el número promedio de muertes de ese año.

La industria es muy consciente de la seguridad. Las actualizaciones continuas, la capacitación, el nuevo equipo, los nuevos procedimientos, etc. están diseñados para maximizar la seguridad y evitar que ocurra lo imposible, y generalmente funciona. Las regulaciones de las aerolíneas no son como la industria automotriz en la era de Ford Pinto … no esperamos que la gente muera antes de solucionar el problema.

A todos los efectos prácticos, viajar en avión es lo más seguro posible. Siempre existe la posibilidad de que una secuencia aleatoria de eventos ocurra todos juntos y cause un accidente, pero esto es tan raro que incluso cuando un avión de pasajeros de 10 pasajeros se estrella, en cualquier lugar, es noticia internacional.

2017 podría ser el año más seguro o menos seguro en la historia de la aviación … todo lo que se necesitará es uno o dos accidentes para destruir los números. Cuando se trata de una situación en la que ese tipo de ocurrencia aleatoria puede cambiar la imagen completa, las estadísticas nos dicen una sola cosa … el viaje aéreo es tan seguro que, estadísticamente hablando, es imposible hacerlo más seguro a menos que permita una oportunidad aleatoria como un factor importante para determinar la seguridad. Eso es una cuestión de filosofía. Por mi parte, no considero que un solo accidente aleatorio (o dos) sea un factor válido para determinar la seguridad general del transporte aéreo.

Sin embargo, eso no significa que no sigamos construyendo y entrenando mejor y más seguro … por si acaso. Hacemos.

Answer 4

Si.

La industria de las aerolíneas es una de las pocas (posiblemente la única forma de viaje) donde no solo se registran todos los incidentes, sino que cada incidente importante, como un accidente, se investiga a fondo para encontrar la causa de la ruta y luego se implementan procedimientos como mantenimiento adicional. lugar para garantizar que nunca vuelva a suceder.

Si se encuentra una falla en una marca y modelo de avión, podría ser que todos los planos del mundo del mismo modelo estén conectados a tierra hasta que se tomen medidas.

Cada nuevo avión construido con esa marca y modelo tendrá la solución incorporada y todos los manuales de mantenimiento lo incluirán.

Otro aspecto de la seguridad es la longevidad de los tipos de avión. Los aviones más vendidos, como el Cessna 172, habían producido más de 40,000 desde 1956. El Boeing 737 ha fabricado alrededor de 10,000 desde 1967. En los 50 años más, estos aviones han experimentado todo, desde todo tipo de clima, cargas desequilibradas, malas aterrizajes, calor y frío, etc. Casi todo lo que podría salir mal salió mal. Y ha sido abordado y, cuando fue posible, reparado. La cantidad de conocimiento significa que casi nunca hay sorpresas, lo que significa confiabilidad y seguridad.

La seguridad nunca puede ser del 100%. Siempre se puede poner más equipo de seguridad. Sin embargo, esto solo ocuparía espacio y peso, lo que reduciría el número de pasajeros y, por lo tanto, aumentaría los costos de vuelo por una diferencia insignificante.

Así que relájate y disfruta de tu vuelo, bebe tu Harvey’s Bristol Cream y mira la película. La única decisión a tomar es “Pollo o pasta”.

Answer 5

Air Travel ya es una mente insensiblemente segura. Tiene un 99.999999% de posibilidades de llegar de forma segura de A a B. Creo que podría agregar otro .0000009% si quiere decir que se está volviendo estadísticamente más seguro. Al menos con las principales aerolíneas. Si elige volar en una aerolínea de bajo costo, siempre buscan ahorrar dinero y pueden estar dispuestos a escatimar en los límites de seguridad y procedimientos. Probablemente aún sea seguro, tal vez no tan seguro como una aerolínea más grande y establecida.

Answer 6

Seguridad de la aviación – Wikipedia

“La tasa de incidentes fatales ha disminuido constantemente desde entonces, y desde 1997 el número de accidentes aéreos fatales no ha sido más de 1 por cada 2,000,000,000 de millas recorridas

[ cita requerida ]

(p. ej., 100 personas que vuelan un avión durante 1,000 millas (1,600 km) cuentan como 100,000 millas-persona, lo que lo hace comparable con los métodos de transporte con diferentes números de pasajeros, como una persona conduciendo un automóvil por 100,000 millas (160,000 km), que también es de 100,000 millas-persona) y, por lo tanto, uno de los modos de transporte más seguros cuando se mide por la distancia recorrida “.

Answer 7

Es bastante difícil saberlo: la seguridad de las aerolíneas en el “primer” mundo (odio esa denominación, pero es más fácil que nombrar todos los nombres) está en un punto en el que no varía estadísticamente de año en año y está en un Muy alto nivel de seguridad. La aviación general del primer mundo (disculpas) es más variable pero también parece ser estable a buenos niveles de seguridad.

En el mundo menos desarrollado (lo siento), las estadísticas son buenas para las aerolíneas regularmente programadas, que parecen estar mejorando en general, pero las estadísticas no son confiables para las aerolíneas no programadas y la aviación general.

Entonces, probablemente.