Si la locomotora más poderosa intentara tirar de la aeronave más poderosa, y ambas estuvieran a plena potencia, ¿cuál arrastraría a la otra?

Answer 1

¡La locomotora por un amplio margen! ¡Pero soy ferroviario! Oh, una buena pregunta esto.

El esfuerzo de tracción más alto para una locomotora es de alrededor de 890 kN. El motor a reacción comercial de mayor potencia tiene alrededor de 360 ​​kN. El A380 tiene 4 de estos, lo que daría un esfuerzo de tracción total de 1440 kN. Prima facie, el A380 ganaría. Pero si estamos hablando de una comparación de motor a motor, entonces la locomotora gana.

Ahora suponga que el calado del motor a reacción está apuntando a la locomotora. Ahora la energía del motor a reacción se transfiere a la locomotora, negando algunas de las ventajas del motor a reacción. ¡Esto sería interesante de ver en la vida real! Pondré mi dinero en la locomotora.

A continuación, una pequeña cosa llamada impulso. Una locomotora puede moverse muy rápido frente a un motor a reacción, lo que demora un poco en aumentar. Una vez que la locomotora se está moviendo, el peso de la hoja que se traduce en impulso lo mantendría en funcionamiento fácilmente. Loco ganaría.

Por último, ¿cómo se conecta la locomotora al suelo? Si es como una locomotora de ferrocarril, es decir, a través de una disposición de piñón y cremallera, entonces la locomotora ganaría muy fácilmente.

Answer 2

Interesante pregunta. Por un lado, el “avión más poderoso” sería algo del orden del cohete Saturno V. Un Saturno V tenía un empuje máximo de 7,800,000 lbf. Eso es mucho. Pero si queremos comparar eso con una locomotora, que se medirá en par y potencia, querríamos calcular una potencia equivalente. Si tiene en cuenta cuánto tiempo un Saturno V puede soportar ese empuje, y qué tan rápido puede ir para cuando lo haga, está viendo el equivalente de aproximadamente 100-120 MILLONES de caballos de fuerza.

La locomotora más potente que conozco es la GE AC6000, que es una locomotora monomotor de 6000 HP. Creo que son locomotoras de doble motor más potentes, pero no creo que superen más de 7000HP.

En esos números, ni siquiera es realmente un concurso.

Answer 3

Podemos ir de la siguiente manera.
No puede llegar a una conclusión a menos que los siguientes estén claramente definidos.
1. Par transmitido a las ruedas de locomotoras y aviones y número de ruedas
2.peso de aviones y locomotoras
3.resistencia a la fricción entre el neumático y la superficie del suelo

Asumiendo,
1.Peso de la aeronave, la locomotora es la misma.
2.resistencia de fricción acumulativa es la misma para ambos
3. Torqe acumulativo desarrollado para locomotoras y aviones es el mismo
4.La locomotora y la aeronave están conectadas de atrás hacia atrás en dirección opuesta para tirarse entre sí.

Conculcaré que la locomotora tirará del avión. Razón de la siguiente manera,
Debido a nuestra suposición, la capacidad de tracción de locomotoras y aviones será la misma. Entonces ninguno de los dos puede tirar de ningún otro. Pero debido a la ráfaga de viento (que sale del motor de la aeronave), la locomotora obtendrá tracción adicional (ya que está conectada de atrás hacia atrás). Entonces, la locomotora tirará del avión

Answer 4

La respuesta dependerá de la fricción. Con suficiente engranaje, incluso un pequeño motor puede tirar de uno mucho más grande, sin que nada se resbale. Un motor de relojería, con un engranaje de un millón a uno, tirará de una locomotora gigante sin engranaje.

Así que supongo que va por el jet, porque funciona sin fricción. Mientras que una locomotora está diseñada para trabajar en una superficie de fricción baja, pero no cero. Entonces el avión jalará el motor, las ruedas gritarán cuando resbalen sobre los rieles. Pero coloque la locomotora en una vía de alta fricción, orientada hacia abajo, y arrastrará el avión, que tiene un “engranaje” relativamente bajo.

Answer 5

Le preguntas a un ingeniero (o un estudiante de física de clase 10), y él te parpadeará.

Estos chicos hablan NÚMEROS.

Debe proporcionarles una gran cantidad de números o una gran cantidad de especificaciones para que puedan dibujar (o inferir) los números.

1. ¿Qué quieres decir con “locomotora más poderosa”? Específicamente, ¿cuánto tirón máximo de la barra de tiro proporcionaría en condiciones estáticas?
2. ¿Qué quieres decir con “avión más poderoso”? Específicamente, ¿cuánto empuje estático máximo proporcionarían TODOS los motores de la aeronave que trabajan juntos?
3. Resta 1. de 2. o, si quieres, 2. de 1.
4. ¡Ahí está tu respuesta!