¿El SR-71 tenía un sistema de expulsión?

Answer 1

Gracias por el A2A!

Si. Una explosión fue,

emocionante por decir lo menos (nota, sé que no es un dosel Blackbird, pero era el mismo asiento).

El asiento de eyección SR-1 era bastante complicado:

Y considerando que los pilotos usaban esto cuando estaban en la cabina del piloto;

necesitaban a alguien para sujetarlos. Sin embargo, era bastante peligroso si se expulsaba a grandes altitudes o altas velocidades, ya que aunque tiene un traje de presión, las Fuerzas G son bastante duras. Además, algunos pilotos fueron alcanzados por la metralla voladora desde la cabina de la explosión, que, a esa velocidad, es bastante peligrosa. Sin embargo, le dio la oportunidad de sobrevivir si, por ejemplo, entró en un giro hipersónico, pero sus posibilidades de supervivencia todavía eran bastante escasas. Se usó principalmente una vez que el avión estaba lo suficientemente cerca del suelo y lo suficientemente lento. Puede encontrar más información sobre el SR-1 aquí: A-12 / YF-12A / SR-71 Blackbird SR-1 Eyection Seat Ilustraciones

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¡Nos vemos!

-Maxwell Wang

Answer 2

El SR-71 sí tenía un sistema de eyección. No fue necesariamente para usar en Mach 3.2, sino para los segmentos de despegue y aterrizaje. Incluso hubo algunas expulsiones de mayor velocidad, con resultados mixtos.

Ver lo siguiente:

The Aviationist “2015” March “17 sr – 71 -mid-air-desintegration

El asiento de eyección era un diseño de Lockheed basado en el asiento de eyección de Stanley.

Answer 3

Sí, tiene un asiento de expulsión SR-1, al igual que el U-2, ambos derivados del asiento de expulsión Lockheed C-2.

Los pilotos vuelan con un traje a presión, que es realmente un traje espacial, fabricado por la compañía David Clark. Si existe la necesidad de expulsar, o una pérdida de presión en la cabina, los trajes se inflan y mantienen una presión interna equivalente de aproximadamente 13K-16K pies. Los trajes, aunque realmente son trajes espaciales, no están diseñados para EVA ni nada, pero Los astronautas en el primer transbordador “prestaron” trajes de presión de la comunidad SR-71 / U-2 para usar para el lanzamiento y el aterrizaje.

Por lo tanto, no hay peligro de que los pilotos se desmayen debido a las altas altitudes, pero las altas expulsiones de Mach son extremadamente violentas. Es común que se rompan brazos y piernas. Permanecer pegado al asiento el mayor tiempo posible aumenta sus posibilidades de supervivencia.

Answer 4

El SR71 tenía un asiento de eyección. Sin embargo, las muertes ocurrieron debido a los parámetros de diseño extremos involucrados. Un piloto murió cuando fue expulsado, golpeado por una pieza del fuselaje cuando la nave se desintegró en vuelo. El rediseño constante del sistema mejoró las probabilidades de una salida exitosa, pero todavía ocurrieron accidentes.